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村泉NEO ONE 南港四鐵核心

工商時報【台北訊】

全世界國際都會的經濟圈都是從鐵道發展出來的,演變至今,先進國家皆以高速鐵路作為發展都市繁榮的階梯,台北自不例外。從最近的鄰國日本看起,19世紀後半的明治維新時期,日本以驚人的速度現代化,關鍵因素就是鐵道。

根據鐵路專家Christian Wolmar的說法,由於1930年代,連接東京以及其他都市,比如說名古屋、京都、大阪跟神戶的主要鐵路幹道已經擁擠不堪,日本稱為「新幹線」的第一條高速鐵路,在1964年開通時,將東京大阪間的交通時間,從6小時減少到4小時。這讓鐵路得以跟航空業競爭,鐵路轉變了商業模式,讓當天往返東京大阪成為可能。高速鐵路在不到3年內就運載了一億人次,在1976年前就達到十億人次。現在每年約有1億4千3百萬人次利用新幹線。

進入台北市的高速鐵路,為因應台北東都心的發展,更將高鐵站延伸至南港,這將為南港車站推升進四鐵共構的新時代。「三高」:中山高自東湖交流道、北二高自南港交流道、北宜高快速移動北台灣,「四鐵」:台鐵、高鐵、捷運板南線、捷運文湖線,串聯台北東區最大轉運中心。加上捷運松山線通車,完備的交通動脈齊聚,環東大道-直達內湖科技園區,形成東區科技走廊,所有的台北市建設焦點匯聚在南港;南港已是國際企業布局重鎮,成長型企業不能缺席的舞台。

重陽路是連結南港四鐵核心與經貿特區的重要幹道,無論是馳騁環東快速道路,或是行經重陽路,有幢新銳簡潔造型的綠色企業大樓引人注目。原來是村泉機構繼內湖洲子街ASIA ONE國際萬國中心及基湖路THE ONE 科技大樓的第3號企業總部作品。距離南港四鐵共構只要600米,以全棟600~7,200坪銷售的姿態,邀請有遠見的企業主進駐布局。

「村泉NEO ONE」以生態綠能結合的新概念,無論從美學、動線、使用效能上都是進化級的企業總部,出自郭旭原、黃惠美美學,多了優雅綠藝少了剛硬,很稀有的建築概念,結合生態、藝術與美感,透過遮陽百葉創造建築表情引進風光氣流,挑高大廳冉冉口罩上升形態的藝術品,以及幾何下嵌的綠色塊狀庭園,都是企業總部少見的創舉。鑑賞專線:(02)2788-6818。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/村泉neo-one-南港四鐵核心-215008835--finance.html


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